کاشف اسرار – معاون امور تقنینی معاونت امور مجلس رئیس‌جمهور ” اذعان کرد : ما در قالب واردات خودرو می‌دانیم سود فعالان این بخش درصد بسیار کوچکی است، اما هر چقدر قیمت تمام‌شده افزایش یابد، عدد نهایی برای مصرف‌کننده هنگام خرید بالاتر می‌رود. متأسفانه یکی از مشکلات همیشگی، رقابت ناسالم بود؛ به‌گونه‌ای که از ورود خودروی خارجی جلوگیری می‌کردند تا خودروی داخلی را با هر کیفیتی به مردم قالب کنند.

به گزارش پایگاه خبری کاشف اسرار از رشت ، سید کاظم دلخوش اباتری ” مقارن بازدید از غرفه های شرکت در چهاردهمین نمایشگاه تخصصی خودروی گیلان ” طی کفتگویی با خبرنگار ما ، به مباحث مطرح‌ شده از سوی مدیران درباره چالش‌های تعرفه‌ای و واردات خودرو ، پاسخ داد.

او اظهار کرد: درباره این بحث تعرفه خودرو،  باید یک جمع‌بندی دقیق داشته باشیم . اینکه برخی مطرح می‌کنند تصمیمی در سطح سران قوا درباره تعرفه‌ها اتخاذ شده است، ما این‌ها را قبول نداریم؛ چرا که مستقیماً روی بازار تأثیر منفی می‌گذارد.

این مقام ، خاطر نشان کرد : ما از ابتدا در قانون‌ نویسی این حوزه حضور داشتیم و معتقدیم مسئولیت و بررسی‌های کارشناسی باید مستقیماً به وزارت صمت واگذار شود، زیرا وزارت خانه از ابتدا در جریان امور بوده است؛ نه اینکه با تصمیمات ناگهانی، شوک به بازار وارد شده و جهت قیمت‌ها صعودی شود.

دلخوش اباتری ، اذعان کرد : ما در قالب واردات خودرو می‌دانیم سود فعالان این بخش درصد بسیار کوچکی است، اما هر چقدر قیمت تمام‌شده افزایش یابد، عدد نهایی برای مصرف‌کننده هنگام خرید بالاتر می‌رود. متأسفانه یکی از مشکلات همیشگی، رقابت ناسالم بود؛ به‌گونه‌ای که از ورود خودروی خارجی جلوگیری می‌کردند تا خودروی داخلی را با هر کیفیتی به مردم قالب کنند.

وی تصریح کرد : زیان انباشته خودرو سازان نیز کاملاً ناشی از خود محوری‌ها و تصمیمات نا به جای گذشته است. اگر اکنون نیز تصمیمات جزیره‌ای گرفته شود، آسیب بیشتری به بازار وارد خواهد شد و دولت باید با نظارت دقیق و قانونی، چارچوب‌ها را مشروعیت بخشد.

نماینده ادوار سابق مردم صومعه سرا در مجلس ، در خصوص مباحث مربوط به شورای رقابت و تصمیم‌ گیری‌های مرکز کشور تصریح کرد: فرمایشات شما کاملاً درست است. بحثی که درباره شورای رقابت مطرح می‌شود، برخی افراد در تهران به‌ صورت خود محوری در بخش خصوصی تصمیماتی می‌گیرند. در شرایطی که مناطق آزاد سهم بالایی در تأمین خودروهای کشور دارند (بالای یک چهارم خودروهای کشور از مناطق آزاد تأمین می‌شود) و مناطق آزاد نباید از این چرخه کنار گذاشته شوند،

دلخوش اباتری ، وعده داد : ما همواره پیگیر این موضوعات بوده‌ایم. من قول می‌دهم این پیگیری‌ها را انجام دهم و نتیجه را اعلام کنم. به نظر من یک گزارش کلی از کل فعالین خودرویی منطقه تهیه کنید؛ من از روز اولی که قانون مناطق آزاد تدوین شد، رئیس کمیسیون مربوطه و از طراحان این حوزه بودم و اکنون نیز با دیدن مشکلات، برای اتخاذ تصمیم درست پای کار هستیم.

ویبا اشاره به مسائل مرتبط با واردات و لجستیک گفت: هم‌ اکنون در برخی مسیرهای وارداتی نظیر گرجستان یا مسیرهای جنوبی به دلیل مسائل منطقه‌ای و جنگ، مشکلاتی در جا به جایی‌ها و تأمین ایجاد شده است و برخی واردکنندگان ناچار به تغییر مسیر می‌شوند که همین امر تعرفه‌ها و هزینه‌ها را تحت تأثیر قرار داده و آسیب‌زا است. ما آمادگی داریم در این راستا کمک کنیم؛ هر جا لازم باشد طرح یا استفساریه‌ای به مجلس بیاید تا به حل مشکلات کمک کنیم.

عضو پیشین مجمع نمایندگان گیلان در مجلس با اشاره به اهمیت توسعه استان و حمایت از بخش خصوصی خاطرنشان کرد: با توجه به ظرفیت‌های استان گیلان و زحماتی که مسئولان، استاندار و بخش خصوصی می‌کشند، این فرصت استثنایی باید به بهترین نحو مورد استفاده قرار گیرد.

به گفته  دلخوش اباتری ، مازندران و گیلان هر دو زیر سایه تصمیمات کلان بوده‌اند، اما گیلان پتانسیل بالایی دارد. در خصوص محدوده مناطق آزاد نیز از روز اول محدوده را قانون‌ گذاری کردیم و اگر گسترش آن نیاز به کار قانونی داشته باشد، پیگیری خواهیم کرد تا در چارچوب قانون انجام شود و حاشیه‌ای برای بازار ایجاد نکند.

او در خصوص موضوع پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد نیز یادآور شد: خودروهایی که از سال ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۸ (۱۳۹۲ تا ۱۳۹۷) پلاک منطقه بوده‌اند، موضوع پلاک ملی شدن آن‌ها سابقه مشخصی دارد.

معاون امور تقنینی معاونت امور مجلس رئیس‌جمهور ” یاد آور شد : ما در دوره‌های گذشته نیز دنبال کردیم که این خودروها با پرداخت عوارض قانونی به دولت، پلاک ملی شوند تا هم به نفع مردم باشد و هم به اقتصاد شهر و استان کمک کند. این موضوعات را پیگیری می‌کنیم و همواره در کنار بخش خصوصی و مردم خواهیم بود.

دلخوش اباتری با اشاره به پروژه شهرک خودرویی اظهار کرد : ما برای احداث شهرک خودرویی زمینی به مساحت هفده هکتار در جاده لاکان تهیه کرده بودیم و مقدمات و زیر ساخت‌های آن آماده شده بود؛ هرچند که در ادامه، قسمت نشد در کسوت نمایندگی مردم رشت پیگیر آن باشیم، اما اعتقاد داریم این زمین هم‌اکنون کاملاً آماده بهره‌ برداری است. در اواخر دوره دهم و اوایل دوره یازدهم مجلس شورای اسلامی بود که این اقدامات کلید خورد.

وی   بر لزوم پیگیری و استفاده بهینه از این ظرفیت‌ها تأکید کرده و حمایت خود را از اجرای طرح‌های توسعه‌ای بخش خصوصی و ایجاد شهرک‌های تخصصی در استان گیلان اعلام نمود.

محمد علی  حاجی زاده ” مدیر کل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت ” – سعید آقایی ملاسرایی – مدیر عامل شرکت نمایشگاه های بین المللی گیلان ” و ” مرتضی مرادی – مدیر گروه بتا ”  و ” خلیل اخوان اصغری – مدیر عامل موسسه غیر تجاری شفاف خبر دیلم و مدیر مسئول پایگاه خبری کاشف اسرار ” ، سید کاظم دلخوش اباتری ” را همراهی کردند .